Se volete conoscere quali sono le compagnie aeree dei vari continenti e a quale Paese appartengono, ecco una guida aggiornata e pratica con le principali compagnie aeree, note utili su cosa aspettarsi (modello di servizio, hub principali, stato operativo) e consigli per scegliere l’opzione giusta in base al tipo di viaggio. Al termine trovate anche suggerimenti su diritti del passeggero, bagagli, tariffe e come confrontare in modo consapevole.
Come orientarsi tra le compagnie aeree (in breve)
- Compagnie di rete (legacy): offrono solitamente più classi di viaggio, lounge e rete globale via hub principali (es. Roma FCO, Parigi CDG, Francoforte FRA, Doha DOH). Ideali per voli intercontinentali o con scalo.
- Low-cost: tariffe base molto economiche ma servizi à la carte (bagaglio, scelta posto, fast track). Perfette per voli punto-punto in Europa.
- Hub e connessioni: se dovete fare scalo, scegliete compagnie con operatività robusta sul proprio hub (più frequenze = più chance di riprotezione).
- Politiche bagaglio: variano per compagnia e tariffa. Prima di prenotare, controllate sempre la franchigia inclusa nella tariffa scelta.
- Diritti del passeggero: in caso di ritardi/cancellazioni su voli da/per l’UE, consultate la pagina ufficiale ENAC su rimborsi e compensazioni (Reg. CE 261/2004).
Nota: alcune compagnie qui indicate hanno cambiato nome o stato nel tempo. Quando pianificate un viaggio, verificate sempre le informazioni su rotte e regole del bagaglio sul sito ufficiale della compagnia.
Europa
Panoramica dei vettori europei più noti, con indicazione del Paese e (dove utile) una nota sullo stato operativo o sul posizionamento.
- Adria Airways – Slovenia (Cessata)
- Aegean Airlines – Grecia (forte rete su isole greche, hub Atene)
- Aer Lingus – Irlanda (hub Dublino; collegamenti Nord America stagionali e annuali)
- Air Baltic – Lettonia (hub Riga; modello ibrido con connessioni Baltico-Nordic)
- Air Berlin – Germania (Cessata)
- Air France – Francia (hub Parigi CDG/ORY; lungo raggio ampio)
- Air Moldova – Moldavia (operatività soggetta a variazioni; verificare rotte attive)
- ITA Airways – Italia (hub Roma Fiumicino; medio e lungo raggio)
- Austrian Airlines – Austria (hub Vienna; forte su Europa orientale)
- British Airways – Regno Unito (hub Londra Heathrow/City; lungo raggio esteso)
- Brussels Airlines – Belgio (hub Bruxelles; Africa rilevante)
- Bulgaria Air – Bulgaria (hub Sofia; rete regionale)
- Croatia Airlines – Croazia (hub Zagabria; stagionalità su costa adriatica)
- Cyprus Airways – Cipro (Rilanciata; rete regionale)
- Czech Airlines – Repubblica Ceca (operatività ridotta; verificare tratte attive)
- easyJet – Regno Unito (low-cost paneuropea; reti su principali aeroporti secondari e primari)
- Finnair – Finlandia (hub Helsinki; focus Asia e Nordamerica)
- Icelandair – Islanda (hub Reykjavik; stopover transatlantici)
- KLM Royal Dutch Airlines – Paesi Bassi (hub Amsterdam; ampie connessioni globali)
- LOT Polish Airlines – Polonia (hub Varsavia; crescita lungo raggio)
- Lufthansa – Germania (hub Francoforte/Monaco; rete globale molto ampia)
- Luxair – Lussemburgo (hub LUX; regionale e leisure)
- Norwegian Air – Norvegia (low-cost; focus corto/medio raggio europeo)
- Ryanair – Irlanda (low-cost; rete capillare in Europa, aeroporti secondari e principali)
- SAS Scandinavian Airlines – Danimarca/Svezia/Norvegia (hub CPH/ARN/OSL; rete nordica e intercontinentale)
- Swissair – Svizzera (Sostituita da Swiss International Air Lines)
- TAP Air Portugal – Portogallo (hub Lisbona; forte su Brasile/Africa lusofona)
- TAROM – Romania (hub Bucarest; rete regionale)
- Turkish Airlines – Turchia (hub Istanbul; una delle reti globali più estese)
- Ukraine International Airlines – Ucraina (operatività sospesa/limitata: verificare aggiornamenti)
- Wizz Air – Ungheria (low-cost; forte su Europa centrale/orientale)
Nord America
Le grandi compagnie statunitensi e canadesi operano reti domestiche enormi e collegamenti intercontinentali; i vettori “hybrid/low-cost” coprono molte rotte punto-punto.
- Air Canada – Canada (hub Toronto/Montreal/Vancouver; lungo raggio globale)
- Alaska Airlines – Stati Uniti (hub Seattle; rete costa ovest USA)
- American Airlines – Stati Uniti (hub Dallas, Miami, Charlotte, ecc.; rete globale)
- Delta Air Lines – Stati Uniti (hub Atlanta, Detroit, JFK; globale)
- Hawaiian Airlines – Stati Uniti (Hawaii; collegamenti inter-isola e USA mainland/Asia)
- JetBlue Airways – Stati Uniti (servizio di bordo curato; transatlantici selezionati)
- Pan American World Airways – Stati Uniti (Cessata)
- Southwest Airlines – Stati Uniti (low-cost domestico con 2 bagagli registrati inclusi nelle tariffe standard)
- United Airlines – Stati Uniti (hub Newark, Chicago, Houston, ecc.; rete globale)
America Centrale e Meridionale
- Avianca – Colombia (hub Bogotá; rete ampia in America Latina)
- Copa Airlines – Panama (hub “Hub of the Americas” a PTY; connessioni agili tra Americhe)
- LATAM Airlines – Cile (gruppo sudamericano con basi in più Paesi)
- Aeroméxico – Messico (hub Città del Messico; lungo raggio verso USA/Europa/Asia)
- Cubana de Aviación – Cuba (operatività variabile; verificare rotte)
- TAME – Ecuador (Cessata)
- TAM Mercosur – Paraguay (ora LATAM Paraguay)
- Conviasa – Venezuela (rete regionale)
Africa
- Ethiopian Airlines – Etiopia (hub Addis Abeba; rete africana e lungo raggio in crescita)
- Kenya Airways – Kenya (hub Nairobi; Africa/Europa/Asia)
- South African Airways – Sudafrica (operatività ricostruita; verifica rotte attive)
- Air Mauritius – Mauritius (hub MRU; collegamenti Europa/Africa/Asia)
- Air Seychelles – Seychelles (collegamenti regionali e leisure)
- Royal Air Maroc – Marocco (hub Casablanca; connessioni tra Africa, Europa e Americhe)
- EgyptAir – Egitto (hub Cairo; Africa/Medio Oriente/Europa)
- Tunisair – Tunisia (hub Tunisi; focus Mediterraneo)
- Air Algérie – Algeria (hub Algeri; collegamenti Europa/AFN)
Asia
- Air India – India (hub Delhi/Mumbai; lungo raggio verso Europa/USA)
- All Nippon Airways (ANA) – Giappone (hub Tokyo HND/NRT; servizio premium)
- Japan Airlines (JAL) – Giappone (hub Tokyo; lungo raggio)
- Cathay Pacific – Hong Kong (hub HKG; Asia-Pacifico e intercontinentali)
- China Airlines – Taiwan (hub Taipei; rete Asia-Pacifico)
- China Eastern Airlines – Cina (hub Shanghai)
- China Southern Airlines – Cina (hub Guangzhou)
- Emirates – Emirati Arabi Uniti (hub Dubai; rete globale con servizio di alto livello)
- Etihad Airways – Emirati Arabi Uniti (hub Abu Dhabi; lungo raggio)
- Qatar Airways – Qatar (hub Doha; rete globale e servizi premium)
- Singapore Airlines – Singapore (hub SIN; alta qualità di bordo)
- Korean Air – Corea del Sud (hub Seoul ICN)
- Asiana Airlines – Corea del Sud (hub Seoul ICN)
- Thai Airways – Thailandia (hub Bangkok; Asia/Europa)
- Vietnam Airlines – Vietnam (hub Hanoi/Ho Chi Minh)
- Philippine Airlines – Filippine (hub Manila; lungo raggio selezionato)
- Garuda Indonesia – Indonesia (hub Jakarta)
- Malaysia Airlines – Malesia (hub Kuala Lumpur)
- Pakistan International Airlines (PIA) – Pakistan (hub Karachi/Islamabad)
- SriLankan Airlines – Sri Lanka (hub Colombo)
- Saudi Arabian Airlines (Saudia) – Arabia Saudita (hub Jeddah/Riyadh; rete in espansione)
Oceania
- Air New Zealand – Nuova Zelanda (hub Auckland; rete Pacifico-Oceania)
- Qantas Airways – Australia (hub Sydney/Melbourne; lungo raggio)
- Fiji Airways – Figi (hub Nadi; collegamenti Australia/NZ/USA)
- Solomon Airlines – Isole Salomone (hub Honiara; regionale)
- Nauru Airlines – Nauru (collegamenti nel Pacifico)
Medio Oriente
- El Al – Israele (hub Tel Aviv; focus sicurezza e lungo raggio)
- Royal Jordanian – Giordania (hub Amman; connessioni regionali e verso Europa)
- Gulf Air – Bahrein (hub Manama; rete regionale/medio raggio)
- Kuwait Airways – Kuwait (hub KWI; lungo raggio selettivo)
- Oman Air – Oman (hub Muscat; rete in crescita su Asia/Europa)
Compagnie che hanno cessato o cambiato significativamente
Qui alcune realtà storiche che hanno chiuso, cambiato nome o ridotto fortemente l’operatività. È utile conoscerle per evitare confusione quando si leggono vecchi articoli o si cercano informazioni d’archivio.
- Air Afrique – Costa d’Avorio (Cessata)
- Air Berlin – Germania (Cessata)
- Air Gabon – Gabon (Cessata)
- Air Greenland – Groenlandia (Ribrandizzata ma operativa)
- Air Guinee – Guinea (Cessata)
- Air Ivoire – Costa d’Avorio (Cessata)
- Air Jamaica – Giamaica (Cessata)
- Air Koryo – Corea del Nord (operazioni limitate)
- Air Malawi – Malawi (Cessata)
- Air Moorea – Polinesia Francese (Cessata)
- Air Namibia – Namibia (Cessata)
- Air São Tomé and Príncipe – São Tomé e Príncipe (Cessata)
- Air Tanzania – Tanzania (rilanciata dopo stop)
- Air Zaire – RD Congo (Cessata; oggi Congo Airways è vettore diverso)
- Ansett Australia – Australia (Cessata)
- Canadian Airlines – Canada (fusa con Air Canada)
- Interflug – Germania (Cessata dopo riunificazione)
- Sabena – Belgio (Cessata; oggi Brussels Airlines)
- Swissair – Svizzera (sostituita da SWISS)
- TWA (Trans World Airlines) – USA (fusa con American Airlines)
- VASP – Brasile (Cessata)
- Varig – Brasile (Cessata)
- Malev Hungarian Airlines – Ungheria (Cessata)
- Balkan Bulgarian Airlines – Bulgaria (Cessata)
Consigli pratici per scegliere la compagnia “giusta”
- Rotta e scalo: per voli brevi < 3 ore, la low-cost spesso basta. Per voli lunghi o complessi, preferite compagnie con hub forti e più frequenze giornaliere.
- Franchigia bagagli: leggete bene cosa include la tariffa (solo zaino? trolley in cabina? un bagaglio da stiva?). Molte low-cost offrono tariffe “solo borsa” e chiedono extra per trolley o stiva.
- Orari e puntualità: un volo mattutino è spesso meno soggetto a ritardi “a catena”. Se avete una coincidenza stretta, aumentate il margine tra voli.
- Assistenza e riprotezioni: sui collegamenti intercontinentali, valutate la presenza di voli successivi nella stessa giornata (più opzioni = maggiori chance di riprotezione in caso di irregolarità).
- Politiche post-vendita: cambio nome, cambio data, rimborso: le regole dipendono dalla tariffa. Una tariffa leggermente più cara ma flessibile può “salvarvi” in caso di imprevisti.
- Classe di viaggio: Economy Extra/Plus, Premium Economy e Business variano molto per spazio e servizi. Guardate sedili e configurazione (ad es. “1-2-1” in Business significa accesso diretto al corridoio per tutti).
Bagagli, tariffe e servizi: cosa controllare prima di pagare
- Dimensioni e peso: il “trolley standard” non è uguale per tutti: misure e chili cambiano per compagnia. Verificate sul sito ufficiale del vettore.
- Accessori consentiti: oltre allo zaino/trolley, è prevista una borsa personale? In molte low-cost è un extra.
- Tariffa Light/Basic: di solito include solo bagaglio a mano (o addirittura solo borsa). La stiva si paga a parte.
- Scelta posto: spesso a pagamento nelle tariffe base; gratuita in fase di check-in per alcune compagnie oppure inclusa in tariffe superiori.
- Servizi a bordo: pasti caldi/bibite, intrattenimento, Wi-Fi: informatevi in anticipo se sono inclusi o acquistabili a bordo.
Diritti del passeggero e sicurezza
Ritardi e cancellazioni (voli da/per UE): per capire se avete diritto a assistenza, rimborso o compensazione pecuniaria, consultate la pagina ufficiale ENAC dedicata ai Diritti del passeggero. È la migliore risorsa in lingua italiana per casi pratici (overbooking, smarrimento bagagli, ecc.).
Documenti e requisiti d’ingresso: prima di acquistare un biglietto internazionale, verificate visti, passaporto, eventuali restrizioni sanitarie e sicurezza sulla destinazione su Viaggiare Sicuri (Farnesina). È la fonte di riferimento per i viaggiatori italiani.
Codici IATA/ICAO: se dovete verificare il codice di una compagnia o di un aeroporto, potete usare la ricerca ufficiale dei codici IATA. È utile anche per distinguere tra compagnie con nomi simili.
FAQ veloci
Come faccio a capire se una compagnia è low-cost o “di rete”? In generale, le low-cost vendono servizi “à la carte” (bagaglio, posto, cibo) e volano punto-punto. Le compagnie di rete hanno hub principali e più classi di viaggio, con maggiori opzioni di riprotezione in caso di inconvenienti.
Quando conviene fare scalo invece del diretto? Se il diretto costa molto di più, oppure se dovete raggiungere destinazioni lontane con orari scomodi. Valutate sempre la durata totale del viaggio e i margini tra un volo e l’altro.
Come riconosco un “codice condiviso” (code-share)? Sul biglietto troverete spesso una dicitura del tipo “Operato da…”. Il numero volo può essere della compagnia che vende, ma l’aereo e l’equipaggio sono di un vettore partner.
Il bagaglio in stiva è sempre incluso? No. Dipende dalla compagnia e dalla tariffa. Su molte tariffe “Light/Basic” non è previsto e va acquistato come extra.
Posso fare lo stopover? Alcune compagnie (es. in Islanda, Medio Oriente, Singapore) consentono di fermarsi per 1-3 giorni senza sovrapprezzo sostanziale. Ottimo per spezzare voli lunghi e visitare un hub interessante.
Mini glossario del viaggiatore
- Hub: aeroporto principale di una compagnia, con molte connessioni.
- FCO/MXP/CDG/FRA/LHR/AMS/IST: codici IATA di grandi hub europei (Roma Fiumicino, Milano Malpensa, Parigi Charles de Gaulle, Francoforte, Londra Heathrow, Amsterdam Schiphol, Istanbul).
- Franchigia: quantità di bagaglio inclusa nella tariffa (dimensioni/peso/numero colli).
- Cabin configuration: schema dei sedili (es. 3-3 in Economy su corto raggio; 1-2-1 in Business su lungo raggio).
- Re-routing / Riprotezione: cambio itinerario in caso di cancellazione o ritardo prolungato.
Link utili
- ENAC – Diritti del passeggero (Reg. CE 261/2004)
- Viaggiare Sicuri (Farnesina) – Documenti, sicurezza, avvertenze Paese per Paese
- Ricerca codici IATA di compagnie e aeroporti
